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检讨书是一种常用的日常应用文，是犯了错误的个人或领导向当事人或组织写出的检讨错误、并保证绝不再犯的书信。小学生作文网www.zzxu.cn 小编为大家整理的相关的汽修工作失误检讨书 ，供大家参考选择。汽修工作失误检讨书 (一)
汽车维修后的检查汽车维修后，不要立即开车上路，而需要自己检查修好的车，看看是否有一 些地方需要返工。
静止时的检查 检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：
1、观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前 保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右 弹簧及避震，车架或叶子板变形等。
2、到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和 驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。
3、进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否 安装牢固，检查前挡风玻璃有无裂损。
4、到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。
5、检查油箱、备胎安装情况。
行驶中的检查 行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意 安全，其项目及顺序如下：
1、起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查仪表的工作情况。
2、检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、异响。
3、低速行驶 2 到 3 公里，使底盘各部件温度升至正常，注意各部件是否有 异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向系应轻便 灵活，无跑偏现象。
4、选择合适场地，检查车最小转向半径，转向半径须符合原车规定。
5、在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声， 在不同挡位及不同的速度下， 允许齿轮有不同的轻微响声， 但绝不允许有敲击声; 在任何一个挡位， 当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声;传动轴在正常行 驶时不能有响声。
现在汽车维修良莠不齐，所以汽车维修拿车后，检查绝对不能忽视。
汽修工作失误检讨书 (二)
汽修小窍门：汽车积碳的原因及检查方法在用车过程中保养是必不可少的， 而在众多建议维修项目当中， 当属以清积碳为名目的 项目出镜率最高， 在大多数朋友眼中， 清洗发动机积碳已成为一项同更换机油机滤一样重要 且必须的项目。积碳对于发动机来说的确会产生一定的影响，这种情况在我们身边很常见。一、常见积碳部位 1、气门、燃烧室积碳受电喷发动机控制特点的决定， 汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火， 当我们熄灭发 动机的一瞬间点火被马上切断， 但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收， 只能贴附在 进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油 中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的 汽油质量低劣杂质较多， 那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。
由于积碳的结构类似 海绵， 当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附， 使得真正进入汽缸的 混合气浓度变稀，导致发动机工作不良， 出现启动困难、 怠速不稳、 加速不良、急加油回火、 尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻 底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。2、进气管积碳 由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时， 有些汽缸的进气门不 能完全关闭， 一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化， 会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较 软的黑色积碳。
一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙， 进气会在这些粗糙的地方产生旋 涡，影响进气效果及混合气的质量。
另一方面， 这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围， 这样一 来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现 象。
如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已 经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你车的 进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。
在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的， 只要把节气门拆下就可以很清楚地看 到积碳的程度了。二、检查方法 1、解体法 也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什 么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。2、内窥镜检查 把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内 窥镜的成本非同小可， 而且其在维修中的用处不是很广， 因此不是所有的维修企业都配备了 该设备。3、观察反馈电压变化用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化， 以此间接检测积碳的存在。
一般来说正常 的氧传感器反馈电压都是在 0.3-0.7V 之间波动， 而且应该在 10 秒钟之内有 8 次极大值和极 小值的交替变化。一旦气门产生了积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大，比如由原来的 0.3-0.7V 变成 0.1-0.9V。而且这个电压的中心值会变大，同时变化的频率会减缓。用诊断 电脑读取氧传感器反馈电压变化的方法省时省力， 可是如果车本身的控制系统有故障， 就不 能很准确地作为判断依据， 还会误导没有经验人员的故障诊断思路。
再有就是这种方法只能 针对闭环电喷的汽车使用，因为只有闭环控制的系统才配备氧传感器。
在汽车维修中对于积碳的诊断一向是个难题， 要是让车主自己去分辨是否有积碳产生更 是难上加难， 与其出了问题再修不如防患于未然， 用日常维护的手段来保持车辆的正常使用 性能，到了万不得已，只能动手术了。
汽修工作失误检讨书 (三)
检讨公司领导及各位同仁：
一天一夜的深刻反思，回想起自己以前的工作态度，好像一直都 没有真正的约束过自己，表面上尽职尽责，实际却从没有把公司的规 章制度放在心上，这是多么虚伪与浮躁的表现，曾几何时我信誓旦旦 向领导保证我会充实自己努力工作，不让领导操心失望，这些话全部 毁在了我那可笑的自我约束力上。开公车办私事，公司规章制度明令 禁止，我却视而不见，对公司造成了极其恶略的影响。
我深刻检讨自我反思，发现自己的行为是多么的愚蠢与不计后 果：愚蠢是公司的规章制度明知故犯;不计后果是公车私用发生交通 事故怎么办，撞死人怎么办，现在回想领导教导的话都感觉后怕! 我深刻检讨自我反思，通过这次深刻的教训，让我看清了自己的 弱点，即思想上形成了无组织纪律，为所欲为的观念，现在是违反公 司的规章制度，如果任其发展，将来甚至会触犯法律，到那时将无法 挽回! 我深刻检讨自我反思，愧对领导对我的信任，抱着侥幸心理做违 反公司制度的事其实是自欺欺人。在为这件事感到懊悔与痛心的同 时，也感觉到我是如此的幸运，领导的教诲让我及时惊醒，这无疑是 我人生道路中最重要的转折，以此为戒，努力工作，同时向公司领导 和公司同仁郑重保证： 一、按时接送领导，以不耽误领导工作为原则，临时出车随叫随 到，保证行车安全，不违章行驶。
二、保持车辆清洁，定期对车辆进行保养，车辆故障需报领导同 意方可送与汽修厂检修。
三、尽心做好服务工作，让领导无后顾之忧，妥善管理备用金， 做到即消即报，实报实销。
我会珍惜领导给我的这次机会，加倍努力的工作，为公司的繁荣 发展贡献自己的力量，请公司领导及各位同仁予以监督。
检讨人: 检讨日期：
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